800V快充大家也不用急，因为牛奶和面包都会有的，市场还需要时间完善。

电动汽车渗透率的高涨，让OEM、配套零部件、充电产业供应商之间的激烈更加严峻。

未来几年是企业品牌向上、服务升级的最佳时间窗口期，缩短充电时间、提升车辆能效将是提升消费体验的重要方式。

充电行业将成为引领电动化新一轮创新的重要动力，目前最值得关注的就是大功率高压快充。

经过了十几年的发展，电动汽车的电池、器件、充电等关键领域的创新空间仍然巨大

大功率高压快充网络的建设运营模式与标准体系需要探讨。

目前800V车型保有量少，单独建大功率充电站点利用率会比较低

对于新能源汽车向800V迈进，最核心的问题是新增高压部件产业链的成熟度

如若真要做到高压快充平台的搭建普及，打造配套生态必不可少

我只想说，电动车主对充电价格非常非常非常敏感

如果P上不去，U 就算提到800V，除了让线缆轻一点细一点，对充电效率的提升在哪呢？

800v并不适合家用 更适合商用 应急或者盈利性质的 给营运车辆来使用

虽然传输电流小了，但是电池端充入的电流还是大，热管理稍微不稳定就是大炮仗

800v的真正意义是低能耗，现在厂家强力宣传快充，在基础设施都跟不上的现状下，根本就是跑偏了。

核心是800V充电桩群，成本是现在国标桩的好几倍，对电力系统要求太高

整体成本太高了，只能是走服务少数人的高端路线，一度电卖你两三块那种

这种东西现阶段就是噱头，而对车子本身提升并不大除了提高整车成本，远不如双枪充电实用

哪个电机是800V的呢？充电800V，大部分桩的上限是120KW，快不了

以后超充站会像加油站那样，一个站配一个35kV或110kV变电站