电动车想要快速补能，换电是其中一条路径，速度确实很快，只是，这条路线很难说有大的前景。

800V架构似乎是广大主机厂的共识，对所有参与者都有利

目前最有可能改变电动车里程焦虑的新技术。如此重要的升级，没有厂家会错过。

随着供应链的成熟和成本的进一步降低，800V快充将会成为自主品牌内卷的新方向。

有统计数据显示：预计到2025年，800V快充在新能源车中的渗透率将达到15%。

新能源的渗透率正在进一步加大，不过，要改变燃油车延续了一百多年的使用习惯还是很有难度。

800V高压快充的出现，让电动车的未来更加光明，也能让消费者终于不用再做选择题

800V的确是未来，不仅充电速度快，能耗也降低，相当于提升了续航

国家电网能支持多少吗？现实又能落地多少？需要多大的变压器的支持？

真的100KWh，也就是100度电能10分钟充满，估计油车可以直接吃灰了！

电动汽车800V高压系统 超级快充是未来的发展趋势。

大功率充电桩的建设是新能源汽车发展路上不可回避的一环，且必须伴随着配套基础设施的完善

后续超充站肯定要跟储能结合，大部分是白天用超充，建在停车场的超充充满之后要收停车费

说明白了，电车压根不是新能源，发电耗能，电池后期处理也是事

可是具备超高压充电技术的车辆往往都是中高端汽车，似乎价格低一些的主流代步车被“忽略”了。

一种能解决电动汽车充电焦虑的技术难道不应该先给主流车应用吗？

现在需要的是“破局者”，说白了就是需要“掀桌子”的角色。

明年电车就标配800v了，相信中国制造好吧，形成产业链成本自然下降

我的电车30%到80%最少50分钟。到了将近80%速度就下来了。