三系确实是经典，价格也还可以接受，但是跟奥迪a4比还是贵了不少，现在三系的优惠不大，等他的优惠大了的时候销量就上来了

“讽刺”得我竟然无言以对，刹车成绩的图表，CT5就像开了挂，不知道3系短轴的竞争对手CT4未来上市后能否在数据上亮眼。

325i将会是倾亲为驾驶者打造，即使动力变化不大，但是底盘、转向以及动力相应都理应比长轴“绷得更紧”，为那些寻求极致操控的人服务。

私家车已经是生活中一项必不可少的项目了，既要有安全性，还要有一定的颜值担当，现在车的功能越来越齐

全新325Li长轴距车型已经极力往着5系的方向去走。

比奥迪还要软的悬挂，这3系真绝了，自绝啊!

动力方面，短轴版与长轴版一样，均为B48 2.0T发动机，并且分高低功率版本，而这次测试的325i M运动曜夜版，最大功率为135kW（184PS），最大扭矩为300N·m，匹配的依旧是那套ZF的8速自动变速箱

某些方面确实CT5比新3系要好，但是比比上一代3系试试？

当初的C200比现在的C260要快，这样看是不是平衡多了

这个颜色还不错哦。。。

宝马最酷的运动轿车不错，好看，操控性王者

宝马325i的这款车在设计上还是非常时尚运动。操控性出色，发动机技术可靠动力更好

现在的车子是越做越大，每家都在出L车型，对于空间和外观的追求反而忘了汽车本来的初心，而且在操控和舒适性能方面表现的反而越来越差

路过观看

这一代宝马3系的变化真的很大，对于一台运动轿车的理解不单纯是为了纯粹的驾驶；无论内饰豪华氛围的提升，以及更均衡的舒适表现，是这一代3系给我们带来最深刻的印象，而短轴距版车型，也贯彻了这一次换代的理念。是的，在运动与舒适的天秤上，325i会比之前的325Li 往运动方向多加了一点“砝码”，我也相信，会有人希望“运动的砝码”应该要多加，但过往的市场经验和车需求来看，宝马3系走在了一条对的路上。

这车颜值不错，最近刚好看到，一眼就喜欢上她了，确实很漂亮。

经典的三系，好想拥有一辆，努力搬砖吧

短轴版更有宝马营造出来的运动感