方向盘上密密麻麻的按钮还有表面的文字好像给了一个下马威

自已给自已找的借口，怎么没有关系？？那为什么韩国人会抵制日本的商品，美国政府会打压中国，看多了你们这种给自已找借口的

本来就有増程模式啊，在低速的时候，不过因为BSG发电功率有限，不能全工况覆盖。据说DM4.0。ISG电机要回来，那样増程就很容易实现了。

丰田章男说的插电是最复杂的系统，不复杂其他人怎么做不出来高性能的车？？

注重研发才能走得更远

日本车省油耐用，真迷人。。。和爱不爱国没联系

不是丰田比亚迪，是比亚迪丰田，他俩合作挂丰田标，然后比亚迪名字在前面

整体的线条十分流畅，尤其车身与车尾衔接的很好

对唐的用料和做工比较满意，尤其是用料

可怜的比亚迪，这么多年的企业还是没有独立创新的能力。

视觉效果感觉比实际小，尤其是车头显得太单薄

建议电池生产厂家每年回收80%自家产能的废旧电池。谁生产谁回收。办法自己想。

比亚迪新能源汽车设计风格独特

外观不错，就是那块中控屏幕实在太丑了

全景影像分辨率比较高，但在显示影像时会有明显的像素感

横屏秒变竖屏，给人感觉还是很高大上的

目前，比亚迪电动车的足迹已经遍布六大洲、50多个国家和地区、300多个城市。

硕大的中控液晶屏幕十分的具有亮点

没有啥噪音很不错，座椅也蛮舒服的