空间看上去还是可以的，基本挑不出毛病来

看看内在，不要光看配置表

降价来换取销量肯定也是存在的

就是减配降价而已，大家对比一下

比亚迪宋在外观上已经占据了很大优势了，没想到座椅也这么不错

既能上得厅堂又能下得厨房

后排座椅略逊一筹，但ID.4X用料还是比较足的

机舱盖上和侧身凸起的肌线，ID.4X简直就是运动的代言人

电车的坑越来越多人入了

供应链完全国产化之后，Model 30约有27%~34%的降价空间

这两个自主品牌做对比的话其实都比较不错了，基本配置都很齐。

后备箱的空间ID.4X会比较大一点，大点放东西会方便点

后备箱造型看着就不会很大，不过觉着这个大小也还好

最低价能够达到约20万元吧

还用想吗？没听说过ID.4X大哥的名头？

想要跨省旅游也是没有问题的

和同价位的一大票真正的中型SUV相比，它在气势上依然显得很吃亏

从某种程度上Model 3还不如比亚迪秦pro

顶配这个价格25万不到可以考虑，配置高，续航也长

想入手个电车，Model 3实际续航是不是和国产标的续航一样缩水

比亚迪的座椅什么时候做得这么好了呀，对于乘坐的舒适度很有考究呀。

比亚迪宋plus的大屏能够满足对车机及行车电脑绝大多数控制

集成度太了，连码表都好看中控屏，不习惯

动力看参数觉得还不错来着，应该不会差到哪去

镀铬飞翼式前格栅与晶钻式 LED 灯组，尽显ID.4X科技之美

特斯拉的降价都是悄无声息的

电池的可靠性值得信赖

零跑C11的话在系统优化这块还有待提升

零跑C11外观内饰都不错，但是连个放眼镜的地方都没有