大众的底盘有历史底蕴的积累。操控时的完整性、刚性还是很好的。

，出远门还是要开油车，油、电车差价能加好多年的油了

比亚迪宋 plus镀铬材质勾边和内侧导流鳍的设计，都能够看到设计师在细节之处的用心

强化了德系车一贯能给人带来高级感的印象

比例协调，ID.4X整车线条也非常舒展

高低腰线层次分明，  plus营造出了不错的光影效果

感觉还是比亚迪宋 plus做得更好一点。

连接尾灯的横向镀铬装饰条，更拉宽了零跑C11新车尾部的视觉效果

其实零跑C11感觉中规中矩吧

放心，特斯拉还会继续降价的

对这车毫无兴趣，就是个小丑一样

零跑C11不同配色的尾翼也令的尾部拥有不错的运动感

让人惊艳的不只是ID.4X外在的颜值，而是对内饰的升华

好的产品会得到市场认可，不需要多说。

全触控空调面板，科技便捷体验无处不在

比亚迪在电池上面的成就是很认可的

别看它车侧的设计好像很平淡，但至少车身比例协调啊

虽然卖得不错，但还有好多不完美的地方，有待改善

特斯拉 Model 3 可能还会降价！

比亚迪宋的卖点真不少，配置非常突出

ID.4X可惜一些人性化配置缺失，后视镜居然没有加热和电动折叠

不得不说，ID.4X接近于跑车的设计与年轻人一拍即合

前脸很有特色，ID.4X给人与众不同的高级感

不得不说ID.4X的发动机提供了高效可靠的性能保障

这个价格对于大众来说还是香的，好歹比途观L都便宜

宋 PLUS大屏太大了，看起来真的太不协调了

续航里程已经是足够大了

ID.4X空间还不错，不是太高大的人应该没什么问题

电车的车机芯片肯定要比燃油车的好，系统也不一样。 最终看实车的流畅度吧

两车颜值都是过关的，但是内饰上比亚迪宋 PLUS更加占据优势。