理想主要针对喜欢电动又怕没担心续航的人

其实我想给理想提的意见是，多关注关注细节

理想L7采用了理想汽车全新的四驱增程电动系统，CLTC综合续航里程达到1315公里，WLTC综合续航里程达到1100公里

理想L7标配了13.35英寸的彩色HUD和Mini LED的安全驾驶交互屏

理想L7 Pro采用了一块高通骁龙8155车规级芯片，保证了交互的流畅性和响应速度。

第二排右侧还配备了电动腿托，为用户提供了自然、舒适、无拘无束的乘坐体验。

理想L7的第二排最大腿部空间达1160毫米，后备箱纵深超过1米，这样的内部空间尺寸超越了同级别车型的表现

理想在造车新势力中还是很有强劲的实力的。

这个售价性价比还是很不错的。

这个后部空间也太大了吧。

理想在智能驾控方面还是做到不错的。

五座SUV，二排和后备箱空间将会非常充裕。

外观方面，整车设计不仅延续了理想 L 系列前瞻先锋的设计语言和 3D 星环大灯的家族特征。

最神奇的是，这款车的后排还能变身大床，只需要把第二排向前折叠放倒，就可以实现一键自动铺床

整体的 270° 软触高级皮革全覆盖和长达 20 厘米的超大舒适肘靠，带来独特的环抱乘坐感

副驾椅背可自动开启的电动脚托和单独延长的滑轨。

这款车型后排乘坐高度接近一米

“套娃”叫理想给玩明白了.刚刚发布两款新车L8和L7.这不就是L9 “mini”吗?!同样的设计、同样的车型、同样的内饰

所有芯片、硬件全系标配，低配不减配。

理想L7的发布，让我实在是没法再去贬低它

配备了位于方向盘上的安全驾驶交互屏

外观方面，新车延续了理想L8的设计语言

减少研发支出，尽量整合供应链，我觉得现阶段的理想策略是正确的

理想这比大众还套娃啊，大众至少还是改了造型，只是外人一般看不出来

虽然理想L7是一款全新车型，但在整体设计方面并未带来过多的新鲜感

套娃设计成本低

侧面如果再修长一点就好了。

理想就不能把车做的有点辨识度吗？这7 8 9都一个样

还好吧，大多数跑市区，旅游增程就可以