现在是国际化生产时代，要不什么说建立产业链？你那种作坊时代的东西还是回家去吧。不可能有几个企业建立那么全的产业链，人家负担不起。这个是由多方协作来完成，所以说你说一个企业又生产电池又生产汽车，那是扯淡。

终于有台在奔驰宝马面前没那么弱势的SUV

支持吉利的车，质量杠杠的

装逼利器！

所以再次证明现在的电动车不适合跑高速的还有要买电动车最好就是要有自己的专属充电桩一来更方便二来自己充电利用好峰谷电尽量在晚上用谷电充在城市和近郊代步出行不仅体验好而且省！

油箱多大？油耗多少？又加油又加电

光鲜其外，败絮其内！

空间！空间！ 所以选汉兰达

要是能解决低温下电池无法完全充电的问题，倒可以。解决不了的话那电动车就是白扯蛋的产物。。。

特斯拉Model 搭载容量90kWh的电池组，百公里加速仅需5，极速250km，续航里程470km，就这个动力还不错，可是长相太次了，别告诉我很贵

牛皮，世界第一的吉利终于出续航1000公里的了！

屁股是丑，车是好车

太夸张了，发布会时候公布了，高速比燃油车费油，市区省油

太贵，不要什么堆什么配置内饰，有空调就行了……

这车跟我的想象差不太多，再增加三弟打印的一体化框架和太阳能顶棚和发动机盖就接近理想了，唯一缺陷就是续航里程，电池技术已成当今科技发展最大障碍，谁能搞出来高效电池谁就将是下一个比尔盖茨！

这车屁股。。。像是一刀切掉了 像被追尾了。。。。。。。

不可否认，比亚迪锂电池技术全球顶尖。不然比尔就不会看中比亚迪了，奔驰也不会有和比亚迪合作的想法。

也就卖个牌子 性能被国产的完爆

为啥没有比亚迪快