本次测试的项目还是很全面的

希望测试可以保障人们的安全

这次的试验项目非常全面了。

这次试验项目包括完全正面碰撞试验、正面50%重叠移动渐进变形壁障（MPDB）碰撞试验、侧面碰撞试验、鞭打试验。

本次测试的项目还是很全面的

测试就是为了保障我们的安全

希望以后的测试可以更多些

希望测试可以保障人们的安全

希望试验可以更加全面一些

这次试验展现的十分全面

整个碰撞测试对比旧规更加贴近现实碰撞的场景。

试验就这么些项目，但是驾车上路的情况就复杂多了。

整个侧面碰撞的过程中，威飒对车内乘员的保护十分到位，前后排假人的试验得分均为满分。

鞭打试验主要考察车辆被追尾时，车内的约束系统对车内乘员的保护情况。

如果连试验关都过不了，还敢上市么？

碰撞后假人坐姿正常，头部色漆在安全气囊的中央，说明安全气囊在碰撞的过程中对头部的承托比较到位，有效降低了头部碰撞的伤害。

想要获得5星评价难度大大提升。

这次试验项目包括完全正面碰撞试验、正面50%重叠移动渐进变形壁障（MPDB）碰撞试验、侧面碰撞试验、鞭打试验。

这次的试验项目非常全面了。

新车想要在新规下取得高分，并不是一件容易的事。

测试，还是得车车对撞，才有意义。不然80分和99分都是优秀，有啥意思？看不出差距

怎么是50km速度？不是提高到64km吗？ 有些车考试成绩不错，实战要么开不了门要么气囊不爆要么一塌糊涂

成熟品牌的车型，总是多得几分信任

CNCAP新规的难度系数更高了哈哈，对汽车的要求更高了是好事。

这种测试成绩在同行中是不是比较靠谱的？

希望C-NCAP越来越好，这样才可以推动汽车在安全性方面做出更大的进步。

有着好口碑的丰田威飒终究是没有让人失望

丰田的技术都是走稳定路线，买了车之后不会有太多后顾之忧

质量+安全的技术，妥妥的让威飒变成了香饽饽

性价比很高，舒适度也还不错，安全稳重

C-NCAP真的是五星制造厂

舍得在安全配置加料还是有效果的

这样看来威飒不仅保养成本、加油成本都很低，而且安全性也是非常过关。