第三代已经上“珠峰”了，第四代得上天

对于荣威的过往表现，大家还是非常熟悉的，这款荣威RX5又提升了不少性能，相信会有不错的反响

直播间看到那个实车油耗挑战，混动版最终开了1300多公里，荣威可以啊

这个架构技术看起来实力感满满

了解了一下珠峰架构，还是很先进的，安全系数高的

新RX5依靠珠峰新架构和蓝芯发动机，一年差不多能节约个千把块的油费

新RX5混动的续航比很多燃油车都高，还能上绿牌，确实不错

这个架构技术看起来实力感满满

第三代已经上“珠峰”了，第四代得上天

rx5新前脸太丑了。再好的技术，也需要有个好的设计师

对于荣威的过往表现，大家还是非常熟悉的，这款荣威RX5又提升了不少性能，相信会有不错的反响

那个屏真的惊艳到我了，左右移动也挺人性化的

这次的辅助驾驶也是顶配，6摄像12雷达安全性上拉满

直播间看到那个实车油耗挑战，混动版最终开了1300多公里，荣威可以啊

整个珠峰架构包含了10种动力组合

空间方面，整车产品乘坐空间效率最高可达70%。

以及轮胎直径除以车高后比例均在同级中表现优异。

架构具备“大带宽、超舒适、全动力、高操控、超安全”等优势，派生出“

全新第三代荣威RX5/超混eRX5的前后排成员人体中心

智能化、网联化的时代浪潮，

其中有包含5种发动机 变速箱驱动系统

架构是上汽顺应电动化、智能化、网联化的时代浪潮，

新RX5有蓝芯和珠峰给油耗续航左右护法，配合司南智驾系统，不愁卖

上汽愿意投入百亿去开发研究珠峰架构，这份匠心制造的决心值得肯定

超混好屏版本身就是超高性价比了，送20寸幻影轮毂美滋滋

从小喝蜜雪冰城，长大买华为手机，成家开荣威车哈哈。

这款新荣威的综合性价还是比较高的，准备购车的朋友值得一试

新RX5依靠珠峰新架构和蓝芯发动机，一年能节约个千把块的油费

操控性不输BBA，360°调头方向盘手感也很正，车身稳定没有硬扭偏斜的感觉

新RX5车身很稳，过弯时候方向也不重，一把就过来，最可贵是避震真不错，舒适性比同级好很多

就拿新RX5的降噪来说，就算120公里的高速下，前后排交流也没问题非常清晰

这个珠峰架构确实牛，驾控好、安全高，降噪也还可以。上周试驾了一次，车内很安静。

新款的RX5降噪细节处理是真不错，珠峰架构也有功劳吧？