这类号称新能源还只是一个过渡产品，现在就是一个互赌的过程，看谁能够最后幸运胜出。

这么好的东西却不能普及，最基本的原因是整个氢能源产业技术难度高和耗资巨大。

作为新能源汽车的一个跨越式发展，说起来氢能源的利用对于我们的未来的出行还有人与环境关系都有很大的改善。这样一块香饽饽只要随着不断努力攻克了技术，那么随着技术成熟和成本降低，大面积普及就变得指日可待了。技术层面的难度需要各位研究人员加油了，成本高其实也是源于氢能源的电解成本，此后化石燃料和甲醇重整方法的推进相必将大大降低成本。

丰田会领导下一代的新能源 而且是一骑绝尘

以前听到新能源，就觉的环保，但越了解越明白，有些新能源，可能真的跟环保无关

@作者"曾惠君,谢鹏" 1

云浮氢能产业基地，记住广州这个地方，加氢三分钟能跑500公里，这个绝对是发展趋势

这个才是希望，比庞青年靠谱多久

不知什么时候开始,我已学会依赖你

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继续加油，能给大家带来更多的新鲜事物

不错哦新型产业 如果可以量产确实可以的

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oh，my god太好看了吧，我的妈呀。你看这灯多亮，无边框的车门加溜背造型确实让颜值很加分，车内噪音控制也极好，行驶起来很安静，内饰用料精致，造型也是简约大方

不错内容精彩丰富写的很好

新能源汽车是引领潮流前线，发展方向

小编调皮

氢能源还是比较安全环保啊，充电电池就是不方便

氢能源车的优势比纯电动车要大，最大的优势是能够实现与燃油车的使用体验实现“无感切换”，丰田Mirai可以做到加氢三分钟续航500公里，和加油没有任何体验上的区别。我们要加油了！

真正意义上的新能源氢能源才是正道，涨知识了，让我对氢能源有了初步认识，有实力，有科技，就是有能力呀

厉害了我的国，给你赞一个，

电气化大趋势的当下诞生了“电动爹”这个新词，原因是充电慢、充电桩少等有着种种不方便的电动

汽车电气化大趋势的当下诞生了“电动爹”这个新词，原因是充电慢、充电桩少等有着种种不方便的电动车日常使用仿佛要把它当爹来伺候一样。

氢能源因为在补给效率上遥遥领先，再加上取之不尽和排放零污染的优势，被不少专家誉为终极的汽车能源形式

为国产骄傲，这就是终极能源模式

国鸿氢能是国内氢能产业实力雄厚的燃料电池供应商，拥有全面的解决方案，并在云浮专门成立了氢能研究院，获批设立国家级博士后科研工作站，曾与国内外多家著名的氢能企业和院校开展研发项目合作及技术交流，在燃料电池电堆及其核心零部件国产化和自主研发取得了突破性技术成果，关键技术完全自主可控。目前，其主要产品包括氢燃料电池电堆、系统模组、备用电源等。

都是骗补，不如想把法多弄点太阳能

又是大投入 中国就是地多 没事

2017年全国约有1200辆氢燃料电池车上牌，其中约50%的车辆正是使用国鸿氢能的燃料电池产品。来到2018年，国鸿氢能出货量大约3000多台，国内市场占有率为70%~80%。还是太少了

氢能源才是真正意义上的新能源，涨知识了，对氢能源有了初步认识

有实力 有科技 就是有能力啊

厉害了，我的国真的是在超越啊

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