按照动力的要求我觉得已经够给力了，国六啊国六，终于等到你，以后开着这车去哪都不受限了

这底盘悬架就是真正的筷子兄弟，一本正经的忽悠消费者。

从科鲁泽的底盘跟独立后悬就能看出来，这是一款运动范儿十足的车

雪佛兰的造车水平真的是越来越高了，看看科鲁泽不光是颜值在线，价格也感人，这个必须给个赞

专业解析科鲁泽底盘，内容质量非常高

后尾箱空间还是不错了，可以与后排桌椅折叠

配置很丰富，该有的安全配置都有，功能按键很密麻

感觉中控台界面有点复古诶，中控屏比较吸引人些

越级的空间，提供相当舒适的车内空间

后备箱专门设计小暗格，也提供了意外的储物能力

@作者"张景森" 后悬挂的纵向杆与车身连接点的橡胶衬套里面的轴是一体轴还是分体轴

这篇文章真的很具体，可我不明白为什么只有1.3T，难道厂家只想卖这1.3T的产品吗？还是1.0T的不方便给大家展示呢！（不想这么想，但事实是真很少找到1.0的文章。不信大家可以查，）

科鲁泽是当今国内10万左右性价比最高的一款车，只有开过的人才知道。

请你当我手心里的宝

很搞笑是吧哈哈

看着不错，就是这个后桥双连杆悬挂有点单薄。

12万的车子竟然配的是后独立悬架

配置低。

威朗及以上的轿车用的是通用买来的欧宝平台，欧洲车的底盘总体是要强于美系的。

爆款吗？哈哈(?ω?)hiahiahia哈哈(?ω?)hiahiahia

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8月份的销量科鲁泽已经超过了英朗，雪佛兰也在更改着车的外观和内饰，更符合大众或者年轻人的口味，终端价格低打造出超高的性价比

33333333缸发动机

汽车最诱人的还是价格，酷路泽七八万，还是亲民的，适合工薪阶层，代步工具首选

定位和英朗一样吧，1.3的动力不错，就看心里过不过的去3缸的这个坎

看着设计是不错的哦 不知道用起来是不是也有说的那么好 不看广告看疗效

也就是勉强够用而已，入门级独悬。

一度盖过科鲁兹与科沃兹。能获得如此佳绩，除了自身与科鲁兹、科沃兹区分开来的产品

科鲁泽的底盘和英朗的底盘非常相似，从副车架、前后悬架的结构及布置几乎是一样的。

这款车外观高端大气上档次，内饰低调奢华有内涵，而且品质非常出众，让人感觉到是一款不可多得的车型。

后扭力梁加瓦特连杆机构在弯道性能上有很高的造诣

这款车价格不高，不错的车。

通用汽车的定价一直有点自己砸自己脚的味道，新车定价普遍高，然后市场反映不佳时再大幅度降价。