丰田底盘的密封性好，下面都是整整齐齐的

底部还是不错的，看着还行，做的很规整。

丰田自吸平顺，但是底盘，抓地力很不错，操控性OK

架构不错，后避震运用了铝合金材质

新雷凌需要做底盘防锈吗

看底盘不错

路过

雷凌以前不太了解，现在看了此文有了基本的了解，感觉这款车还不错，支持一下。

了解一下啊

TNGA丰田新全球架构可以实现多级别车型零部件通用，令车型在更安全的同时轻量化效果更佳并且成本更低。

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角色技能想你想你想

实现多级别车型零部件通用，令车型在更安全的同时轻量化效果更佳并且成本更低。

路过

TNGA丰田新全球架构可以实现多级别车型零部件通用，令车型在更安全的同时轻量化效果更佳并且成本更低

不一样吧？

后悬架由现款的扭力梁式非独立悬架变成了现在的多连杆独立悬架，成本肯定是有所增加的。操控品质就要好多了。

从；设计到做工确实比国产车要好很多 更加的严谨规范

真的是很好很良心的地盘，就看价格了

前悬架采用了标准的麦弗逊式设计，这在同级别车型中广泛采用，占用空间小、重量轻响应迅速是其最大的特点

这做工用料  这个级别非常不错  很值

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不错！

丰田集团没有重视中国这个大市场，如果他能像大众集团那样注重，一年至少多卖五十万台。

继续扭力梁呀，别改

楼主辛苦了又长见闻了又

车是好车，就是外观尖嘴猴腮的

雷凌新车外观没什么变化，只是新增了胎压监测、LED日间行车灯

雷凌对于长罗拉来说是半斤八两，但卡罗拉的销量比雷凌大多了。

一样的后悬，日版prius 4也是这个车架。

排气管似乎是很长一个整体  这以后坏了必须整根全换呗  还有  凯美瑞上一贯很多生锈的螺丝螺帽就不能做下防锈处理嘛  这开几年强度能保证嘛  当然这底盘比大众很多款都好我不否认

雷凌才是正宗的卡罗拉，日版出了sport版，国内是sedan，湾湾两个版本都有。