底盘配置只是基础，硬件看起来一样，但开起来就知道孰优孰劣，关键是看调教技术。调不好的独悬还不如调的好的扭力梁。

然后你就坐发动机盖上哭了

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楼主辛苦了又长见闻了又长见闻了

独特的视角，专业的介绍。

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重磅新车呀，好漂亮啊，一个比一个漂亮

底盘配置只是基础，硬件看起来一样，但开起来就知道孰优孰劣，关键是看调教技术。调不好的独悬还不如调的好的扭力梁。

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实际上车辆发展到现在，基本上量产车型的悬架形式都开始固定了，麦弗逊/多连杆/双叉臂/扭力梁等等，大部分车型都是由这几种悬架结构组合而成的。

车子好不好！悬挂底盘和发动机

我们特意为你挑选了16款重磅新车，来看看他们的下盘功夫究竟诚意如何。什么是重磅新车？

不错，非常好，内容详细丰富图片清晰

丰田不仅把外观改了、还把底盘悬挂改了

路虎出名越野好，底盘技术绝对系冇问题

今年车展的新车好像都好奇异，没有特心水的

宝马3系外观满意，几乎360度无死角

看设计就知道AMG A很用心，这可不是其他车型能比的。

新一代车型使用的是时下流行的多连杆结构，拥有粗大的铝合金下摆臂，后悬架其余连杆也是铝合金材质、轴承座同样也是铝合金材质，这样的用料才对得起路虎的定位

老牌的汽车公司上市的新款车型普遍比较旧款有提升和改进。新出来的新能源汽车公司就不好比较了。

大多数年轻人在选车的时候其实更加细心挑剔，既要外观内饰颜值过关，也要个性和运动

不错的选择，外型设计时尚潮流

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各大车型的底盘悬挂一目了然，不错，涨知识了。

场地体验主要提供了直线加速、麋鹿测试、绕桩、定向圆几个驾驶科目来考量全部驾驶表现

然后你就坐发动机盖上哭了

选择恐惧症的人不好买呀

底盘最主要看厂家的调整，只要不减配

还是新创酷好看，这才是美系车应该有的感觉。

不是很喜欢长安CS75 PLUS仪表盘和中控连接在一起的设计

红旗价格亲民才是王道，希望別玩奔驰的套路。

揽胜极光的性价比爆棚！车漂亮，内部空间大了不是一点点.

索纳塔的底盘布局没有问题，问题就是底盘的结实程度了，可能会很软