来到侧面，新车线条依旧简洁、不油腻，搭配大尺寸的“剃刀”轮圈和极低的离地间隙，营造出电动车少有的运动风格。

新车车身三围分别为4950/1950/1500mm，而轴距则为3000mm，跟市场上在售的C级车相比各有伯仲，拥有较强的气势，与国内“泛滥成灾”的入门级电动汽车轻松拉开了几个身段的逼格。

BYTON K-Byte Concept 概念车的前格栅的采用了倒梯形的轮廓，其中长条式的LED日行灯、犀利的箭形车灯组，当然还有那发光的拜腾徽标，一股科技界新秀的Buff油然而生。

这车真牛逼

赞

不错

侧面，新车线条依旧简洁、不油腻，搭配大尺寸的“剃刀”轮圈和极低的离地间隙，营造出电动车少有的运动风格。

不错不错不错

好看且贵。。科技感十足

这个前脸真心看不太习惯呀

K-Byte Concept很期待的一款车型，科技感十足这一点很吸引我。

别人都量产了，这还在玩概念

新车将装备“成吨”的传感器，其中多个摄像头和雷达系统分布在车顶、车身翼子板两侧，以应对帮助驾驶员应对驾驶中任何可能发生的意外，达成较高级别的自动驾驶。

新车采用了倒梯形的轮廓，大灯组看着很犀利，车身线条简洁，看着个性十足。

BYTON K-Byte Concept 概念车的前格栅的采用了倒梯形的轮廓，其中长条式的LED日行灯、犀利的箭形车灯组，当然还有那发光的拜腾徽标，一股科技界新秀的Buff油然而生。

国内有些企业还是有钱啊

就是玩概念融资上市套现跑路。

这个前脸就好像一个大嘴巴  开着好大 好难看

这车出来事故不多我改姓