不再为上牌而烦恼 20万元内插混家轿推荐 (查看原文)
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  • 比较看好博瑞GE混动版,博瑞GE混动版顶配相比博瑞GE油动版顶配的补贴前差价是23.28万元-17.98万元,补贴后的售价为19.98万元,差价就只有2万元了,加上新能源车落地免税,相比燃油车,博瑞GE混动版的性价比做到了极高,想信都买高配的话,没谁不会选择混动车吧。而相比较比亚迪的宋DM来说,宋DM可是比宋油动版顶配贵了整整12万多,增加的配置才有80公里电池和电机,其它配置没有增加,配置的科技含量也低。比较下来是越来越看不懂比亚迪的定价策略了,比亚迪的混动车性价比实在是太差了。白拿了国家这么多的补贴,却没有让利给消费者,没有真正推动新能源车的发展。虽然博瑞GE混动版只有60公里的,但自动泊车,预碰撞等高科技配置还是章显了高档车的定位,20万元的售价是很值得推荐的。

  • 114楼四水哥06-06 10:51:31

    比较看好博瑞GE混动版,博瑞GE混动版顶配相比博瑞GE油动版顶配的补贴前差价是23.28万元-17.98万元,补贴后的售价为19.98万元,差价就只有2万元了,加上新能源车落地免税,相比燃油车,博瑞GE混动版的性价比做到了极高,想信都买高配的话,没谁不会选择混动车吧。而相比较比亚迪的宋DM来说,宋DM可是比宋油动版顶配贵了整整12万多,增加的配置才有80公里电池和电机,其它配置没有增加,配置的科技含量也低。比较下来是越来越看不懂比亚迪的定价策略了,比亚迪的混动车性价比实在是太差了。白拿了国家这么多的补贴,却没有让利给消费者,没有真正推动新能源车的发展。虽然博瑞GE混动版只有60公里的,但自动泊车,预碰撞等高科技配置还是章显了高档车的定位,20万元的售价是很值得推荐的。

    现在暂时还是混动车较为实在,纯电动车因为充电桩的各问题还没有解决,实用性不如混动车,博瑞GE混动版虽然纯电动续航只有60公里,但也打破了比亚迪混动车一家独大的局面,让消费者有更多的选择,加上吉利从沃那得到的先进技术加持,越来越看好吉利,希望新能源车也能加大竟争,只有这样才能让新能源车得到推广,而不像比亚迪靠着国家补贴过日子(据报道比亚迪营收帐面上虽然是盈利,但如果扣除国家补贴,实际上是亏本,比亚迪应该好好反醒一下了)

  • 博瑞GE定位为中型车,整车并没有什么过于花哨的设计,依然以沉稳大气为主,在细节处带有不少时尚的元素。

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