现在车动不动就是三十几万四十几万，是现在大家消费水平都在这个阶段了吗？

买车就要质量优良就好，支持国产车。

这一家三口完全一个模板的套娃设计，是真的令人迷惑

拿BMW来对标 拜托要点脸吧

理想能不能推出一款2.0T的油车，外观内饰和L7相同，售价28万左右，我立刻买。

，标配理想智能驾驶AD Pro 和理想智能空间SS Pro

理想L7在l89的热销下，搭配相近的硬件水准，就会让人产生“占便宜”的感觉。

理想汽车外观和内饰的套娃，让当年的大众自愧不如

理想L8和L7实际不太大，就是2万元的差异，就看你哪款了。

过段时间再出一款SE，价格会不会杀到30内。

这车中配感觉很有性价比

宽敞舒适就是我最想要的

拿BMW来对标 拜托要点脸吧

@作者"柳昀青" 三十几万的车，动不动卖5万＋中国人牛

从价格上，Air车型31.98万，更容易让用户接受。所以我预测低配会大卖，而高配没人买。

现在车动不动就是三十几万四十几万，是现在大家消费水平都在这个阶段了吗？

内部配置挺丰富的，实用性不错，再加上1.5T增程式动力，可以提高整车的燃油经济性

你确实不是只取消了空气悬挂？

没有Air悬架的车命名为Air版，哈哈哈哈

5座对家庭用户更实用，毕竟第三排的体验可不会很好。

这一家三口完全一个模板的套娃设计，是真的令人迷惑

不知道这个CDC悬挂和空气悬挂驾驶质感差距大不大？

air是空气，air版没有空气悬架

取消了空气悬挂，但是用了可变阻尼悬挂。

Air都有了，再出就会mini了吧

我还以为air版的air是空气悬架的air，没想到是没有空气悬架的版本…还不如叫L7 lite

单看款式流畅顺眼，具体还需再看看吧！

希望这次后电机控制器的防水做好了

据说好像air的电池跟pro和max也不一样，个人觉得pro性价比最高了

后座放倒能与地板纯平吗？

买车就要质量优良就好，支持国产车。

据说好像air的电池跟pro和max也不一样，个人觉得pro性价比最高了

如果L7全系标配丹拿音响，就不是32万起步了。