在动力方面，这款车配上1.5的的发动机，动力充沛，提速非常快，加速比较强劲，推背感很强，后期的加速性能也特别棒，超车毫无压力

内饰设计也很好看！182匹的马力算不上充沛，平时用还是可以的，加速超车有信心！

方向盘精准，速度起来后比较稳，弯道的表现不错，倾斜程度不大，保证了舒适度，操作起来并不难，上手还是比较快的

选择十一代思域的理由基本就是动力强劲，因为现在还年轻，作为第一辆车思域的动力确实能够满足我的需求，偶尔没事开车溜一圈，散散心，动力充沛哪里都能去，哪里都能酣畅淋漓

这个时候买车，肯定是没性价比的了，没有优惠，周期还长，芯片短缺期间如非必要，确实还是别买车，

新一代的思域内饰比以前收敛了，感觉偏中庸了 ，反而觉得更好看了 。 外形的话前脸感觉比较耐看了 ，越看越深沉

之前看过卡罗拉、雷凌、朗逸和比亚迪秦plus dmi，最后还是选了思域，就喜欢它的外观和内饰。

外观耐看，越看越喜欢！内饰也全面更新了，车机也升级了，油门响应快，悬挂调校也升级了

外观很漂亮，稳重大气，LED自动大灯和，夜晚和亮，看的很清楚，唯独就是锁车玻璃不能自动升降，22款劲动版然后有倒车影像没有后雷达

车子低功率版本动力强劲，城里超车加速足够，试驾高功率感觉动力太凶猛

外观耐看，越看越喜欢！内饰也全面更新了，车机也升级了，油门响应快，悬挂调校也升级了

舒适性还是很不错的，现在天气冷了，空调制热也很舒服，座椅坐着也很得劲，我们一家人都挺喜欢的 噪音控制

一代思域的舒适度还是比较高的。我能感受到就是底盘的震感过滤做的还不错，因为拿车回来的时候就过了一段颠簸路段，震感并没有那么强烈

它的官方油耗是5.9，我们开了这段时间的平均油耗是6.1，这个油耗还是很满意了

显得前脸的中心比较低，前脸看起来还是比较运动时尚的；侧面简洁的车身线条从车头一直过渡到车尾，显得整个车身比较精致大气

现在油耗确实有点高了，刚提车那会是8L多，开完第一箱油后降到了7.9L，现在已经是第二箱油了

新一代的思域内饰比以前收敛了，感觉偏中庸了 ，反而觉得更好看了 。 外形的话前脸感觉比较耐看了

一般两人乘坐，所以空间很好后排也很够用。不存在坐不下。

主要是过年回家长个面子，人家都有车了，还行，这个蓝色确实够骚，没给我丢脸，人群中最靓的仔！

前去看过丰田凯美瑞 领克03 还有哈弗H6 看过SUV MPV 最后还是选择了11代思域 可能因为自己是年轻人 年轻人就喜欢偏运动一点点吧 以后闲着没事无聊也可以自己改哈车来玩

操控性也不错，方向盘的位置比较低，操作起来也还是特别方便的。平时在市区里面开的话，转弯，上坡，掉头我感觉都能轻松驾驭，稍微打一点方向，车就特别灵敏地转过去了，对于平时直行的话，我感觉车开起来显得特别稳定

空间充分是思域的绝对优势，空间布局很合理，后备箱空间宽敞，前排头部空间也挺宽阔，后排空间设计不算太合理，后排的头部空间设计稍微显小，尤其是后排中间地板凸起比较大，空间利用率也比较高，储物空间设计非常合理，储物能力也非常大，足以满足日常家庭出行。总而言之，空间大是这款车的优点之一，也是我当初选择这款车的理由之一。

最满意的当属外观，相比十代思域，我更喜欢十一代！线条舒展，小溜背，小尾翼非常漂亮！内饰设计也很好看！182匹的马力算不上充沛，平时用还是可以的，加速超车有信心！

十一代思域的舒适度还是比较高的。我能感受到就是底盘的震感过滤做的还不错，因为拿车回来的时候就过了一段颠簸路段，震感并没有那么强烈，可以接受。座椅舒适度也比较高，翻毛皮的材质有质感，柔软度高包裹性好。

车价没有给一点优惠，还有就是订了车后等车的时间也比较长。

4s店没有尚动版试驾车，当时试驾了燃动版，考虑怕低功率版本动力不足问题，但又感觉上下班代步其实也无所谓；交车后开出4s店感觉和高功率版本其实也差不多，稍微肉那么一丢丢，其实个人觉得高功率版本动力也就那样，估计我平时开a4l习惯了，毕竟动力和操控都有差距。 跑高速：没有想象中那么肉，人们都说是涡轮减压，高速没跑过，快速路上试了下100感觉还行，不感觉有多肉，满载没试过。

十几万的布座椅，这还评个啥？有评分的必要么？手动座椅，塑料方向盘，

加速动力澎湃动力平顺， 跑高速：跑高速120很平稳，噪音不是很大

车漆较薄 做工车漆：车漆较薄，整体喷漆工艺一般，飞漆较多 车灯设计：整体车灯还是好看，就是是卤素灯有点low