两厢死忠还是觉得高尔夫福克斯308海外这种比较好看

新车有望在12月20日正式上市，究竟与之携手的还会不会有手动挡、混动车型或者是令人血脉偾张的思域TYPE R，我们暂未得知，但是可能性也很大，大家可以放心期待。虽然十一代两厢思域令人惋惜，不过起码底子还在，花小价钱，自己再动手美容一下，打扮成四五十万的TYPE R也未尝不可

今年是本田诞生的50周年，同时今年本田也有很多大事件，例如e:电动品牌的正式铺开、国内即将引入最后一代燃油思域TYPE R等等。重温过去近半世纪的历史，更多的时候，它就是作为一款平易近人的家庭轿车的存在。所以思域的转变也无可厚非。

新车长宽高分别为4558/1802/1415mm，轴距达到了2735mm，虽然较三厢版长度减少了116mm，相比十代思域HATCHBACK，长度和宽度有所增加，高度有所降低，轴距也突破了标准紧凑型轿车2700毫米的标准线，成为了一台标准的A 级轿车。

虽然新车整体风格更趋于稳重范，修长的车头和拉宽的车身又让东风本田思域两厢前脸呈现出更低矮车身姿态，好像预示着随时随地准备“战斗”。这一点和三厢车型一样，还是相当耐看的。

新车外观整体基本也是照搬了三厢版的设计思路，相比十代车型有了明显的变化，舍弃了不少“标新立异”的标志性元素

但是看到实车之后，新车远比官图来得更加的平庸。特别是侧面以及车尾，甚至给人一种不协调的感觉

而此前思域TYPE R即将引入国内的消息，也让本田车迷激动了小一阵，外观战斗的整体外观空气动力学套件以及夸张的尾翼，也让人对普通版两厢思域更加期待。

尽管十一代思域采用了更柔和的设计，但是三厢车型协调修长的设计也能让人接受。

三厢车型其实还比较耐看，大家都慢慢开始接受，路上的能见度也在悄然增加

当十一代思域刚刚出来的时候，不再“烂仔”的风格，其实也令大家惋惜。

我对车的要求是1.外观漂亮2.动力好操控好，同级车比较也没别的可选了。

喜欢11代两厢思域的外观，特别是后尾的双边排气

十代思域两厢比三厢后备箱空间略大，十一代两厢后备箱空间如何，另外，十代两厢销量好像并不高，毕竟售价在那站着

Honda Connect是所有新款本田车型标配的。

我觉得本田特别为你生产一部搭载没人要的落后变速箱的两厢版思域给你。还有不要坐井观天，多去看看外面的世界，4AT或者5AT太落后了！连长安10万出头起售的CS75PLUS都全系标配爱信8AT了。

水军哥，你搞错了，2022款雅阁的1.5t是143Kw、260牛米，2022款两厢版思域的1.5t是134Kw、240牛米，动力数据全面落后于雅阁，请问为什么要睁眼说瞎话，瞎吹两厢版思域的动力比雅阁强？

是有驾驶乐趣，但是日常通勤你真的愿意开手动挡吗？

你落后了，5at变速箱的话，只有你会买。

双色车身看上去更加的具有运动气息。

一台大马力手动轿车，能够带来更多的驾驶乐趣

能比相同动力配置的雅阁,动力强点。

内饰挺简单简洁的，没有太多的科技感

底盘感觉相对三厢的低一点，重心更低更稳了

我买的思域潮酷控真的还可以，外观底盘和悬挂

我觉得应该配5AT或者4AT才好。

主要是看看后排空间怎么样，空间太小的车没意思，跑长途后排坐的太累了。

本田底盘很一般，动力很优秀，如果底盘在牛了，那就真值得买了

另外安排了手动挡变速箱，这的确是十代两厢思域手动挡车型开了个好头。

这一款车的运动基础要强于三厢思域