现在的时代不同以前了，日系车还在固步自封，市场会教它做人。

中网格栅真丑，另外，1.5T不会有了，价格和zrv冲突

感觉空间还是很合理的，后排空间正好，很喜欢。

整体的空间我感觉还是可以的，毕竟只是一辆家用车。挺好的。

去年去泰安看车，第一次见缤智，老婆就被它吸引住了，非要买。

动力充沛，推背感很强，还是很不错的动力。

刚开始见缤智，就买了它，就是因为它的外观设计好看，样子漂亮。

新车轴距与现款一样，没了现款圆拱的车顶，车高稍微降低了几厘米，车长方面也与现款有一点点提升。虽然轴距没变，但是新车车内乘坐空间则有了一点提升，后排座椅乘坐空间提升了35mm。

新车轴距与现款一样，没了现款圆拱的车顶，车高稍微降低了几厘米，车长方面也与现款有一点点提升。

而车尾造型则与冠道更加贴近。

前脸造型是全新设计的，大嘴造型搭配横向的饰条显得更加威严

以往较为流线的造型在新一代车型上被舍弃，取而代之的是更加板直的线条，整体身材向掀背式轿跑SUV靠拢，犹如一辆小号冠道

新一代缤智第一眼给人一种尺寸大幅增长的感觉。

而对于当下不断推陈出新的消费市场，本田缤智也该到了换代的周期了，它的兄弟车型东风本田XR-V早已于8月28日正式上市，紧赶慢赶，它也终于来了，而且一来就能试驾了

作为一名8年的“老将”，和一台“燃油古董车”，缤智依旧十分能打。

截止到2022年9月份，缤智最新月销量为6464辆，2022年累计销量为99473辆，在SUV中，月销量排名第4名，年销量排名第3名

广汽本田缤智（询底价|查参配），在小型SUV当中是个近乎传奇的存在，自2014年至今，依然保持着熟悉的外观内饰，销量却能依旧保持名列前茅。

动力真的是一点问题都没有，作为日常代步的家用车来说是完全足够了，起步的时候就能感觉到动力的强劲，整体也比较平顺，高速提速也不含糊。

年轻的气质，还是偏向揉控性的，油门也很好控制，刹车也很适中，踩多少有多少，心里有底，总体感觉就是上手就能开，基本不需要适应。

车子的座椅还算不错，有点像我家里的电竞椅，质感还算细腻吧，挺舒服的，只是他减震效果不是很好，多况不好的路段，简直是一种煎熬

车子的空间不大不小，对于我这种三口之家来说刚刚好。前后排的腿部空间都还是挺宽敞的，但是后排的地面凸起还是有那么一些的明显，所以最好是整辆车只坐4个人，但也够用了。

这款车的中控内饰设计的确实比较一般，做工和用料看上去还是比较廉价的，如果多设计一些储物空间会更加的方便。

可以说当时就是给这个外观给吸引住了，特别的喜欢他的颜值，尤其是他前年的设计，层次感很足，整体的也是显得非常的霸气时尚，有一种厚重感，我是挺喜欢的

最喜欢它的外观了，崭新铮亮，洁白的车身在闪闪发光，车身小巧紧凑，时尚前卫，车头设计上下了不少功夫，很有自己的特色，其次呢就是它的品牌价值，作为合资品牌，还是挺保值的，开个三五年再卖掉

刹车的表现性还是比较好，方向盘也比较轻，比较好掌握方向，转向的时候会有许蔚紧急刹车，变线的时候反应会慢了半拍。

整车的操控非常的好，驾驶起来有一种丝滑般的享受，方向盘的指向非常精准，完全可以做到指哪打哪，油门和刹车的响应也很灵敏。

我认为1.5L更加经济实用，尽管1.5T的动力更大，但如果喜欢佛性开车，那么强动力和高爆发力的1.5T发动机似乎并不是那么能发挥出效果。最终我提了1.5L，代步完全够用。我认为动力选择看个人需求，如果是代步，1.5L肯定还是能让人满意的。

正常路面开的话舒适性还是可以的，但路面不好的情况下，颠簸感就比较明显了，猛加速超车发动机也感觉呼呼的，噪音还是比较明显的，舒适性就没那么好了。

只能说空间不是很大，在同等价位表现属于一般整体空间一般。后备箱的空间也不是特别大，放东西不太方便。

车里的感觉也是有一种精致感，平常用起来的话，我微程狂顺毛，布局还是挺合理

车子外形其实主要看个人审美，我个人是觉得蛮好看的，而且卤素大灯也亮得不行，圆润的线条很优雅