车子的耗能有点大啊，其它还是不错的

跟据了解，该车是基于极氪浩瀚-M架构打造而来

极氪001真的是颜值与实力兼具

极氪001这个车模型是挺帅的

严格说来，四款车型都有着相当不错的技术造诣，就像开篇说的那样，彼此都代表着业内新能源汽车的至高水平

值得一提的是，极狐还是国内首家实现技术海外输出（国际领先EE架构）的新势力品牌，其次几乎也享有国内唯一一个麦格纳合资高端的豪华工厂。

其中，极狐阿尔法S 全新HI版的NEDC纯电续航里程为500km，小鹏P7的NEDC纯电续航里程为562km，极氪001和Model Y采用了CLTC标准，分别为616km和660km。

　分别选四款车型的高配车型进行横向对比，单从官方标注的续航里程数据来看，不能完全说明四款产品的效率高低，至多只够参考

关于车辆的能耗效率，可以从多个方面入手进行分析。例如续航水平、平均能耗水平、电池、电机、电驱以及车重和流线设计、防风设计等等

目前来看，极狐阿尔法S 全新HI版、特斯拉Model Y、极氪001以及小鹏P7都是30-40万区间业内呼声较高的高端纯电车型，那么高手过招、神仙打架，像动力总成、自动驾驶等关键技术到底哪家强

新势力也好，自主豪强也好，都将自家的招牌技术和尖端的科技注入到了主打产品中

三四十万的高端纯电动车不缺豪华的格调和考究的做工，同时该价位也是各家进行技术比拼、军备竞赛的不二之选

主流高端纯电动车基本都汇聚于该价格区间，特斯拉、蔚来、极氪、极狐等核心车型都在此聚焦。

三四十万价位的电车市场是高端纯电动车的主战场

极氪001真的是颜值与实力兼具

跟据了解，该车是基于极氪浩瀚-M架构打造而来

极氪001这个车模型是挺帅的

极氪001是一个很不错的采购车

那个间隙车子的反应速度是很快的，一点都没有迟疑

女朋友平时会坐在副驾驶的位置，也完全没有压抑感

线条也柔美，时尚动感都有了，年轻人的风范啊！

很宽大的坐垫跟靠背，开久了之后也不会觉得屁股疼

整个车子的操控感除了方向盘有点重以外我都非常满意了

在市区开的时候超车也不费力，周围人超车也不用担心的

家里的老人小孩全部一起出门一点都不挤，后备箱也够放

整体外观也是十分有气场的，车身的线条也非常顺畅

必须动力上面得有着比较可靠的表现力,动力输出必须比较快

但是我觉得整体还是比较有档次感,反正吧,一个家用车

特斯拉优点质量轻，电机性能还不错

小鹏的鹏翼门真的太酷炫了，很有自己的特色

特斯拉的电子智能化程度还是非常的高的，

电子产品主要还是看电子智能化程度

极狐阿尔法汽车的造型真的不会让人失望