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比亚迪在新能源方面的技术很成熟。
国产的骄傲,实验证明一切,用心的车企
我就是进来看一下比亚迪的工作室的
新能源的问题肯定要有想解决的
比亚迪在做纯电车方便还是挺厉害的
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个人觉得主要还是电池的管理系统得更完善,这样安全才有保障。
论新能源车国内来说比亚迪还是走在前列的之一!
比亚迪的实验室,通过各种各样的试验设备和报废车辆,我见识到了比亚迪汉系列产品为了提升安全性和可靠性所做出的努力。
要保障电池组的安全性,就要改变电池本身,使它不容易发生起火爆炸。比亚迪研发的刀片电池就解决了电池在受损情况下的起火爆炸问题。刀片电池有没有电解液?
刀片电池采用的是磷酸铁锂技术路线,具有放热启动温度高、放热慢、产热少、材料在分解过程中不释放氧气难以起火这四大优势。能量高不高?
刀片电池采用的是磷酸铁锂技术路线,具有放热启动温度高、放热慢、产热少、材料在分解过程中不释放氧气难以起火这四大优势。这电池好。
认真学习
在比亚迪的实验室,通过各种各样的试验设备和报废车辆,看来比亚迪很有实力,不然一辆车几十万是赔不起的。
刀片电池采用的是磷酸铁锂技术路线,具有放热启动温度高、放热慢、产热少、材料在分解过程中不释放氧气难以起火这四大优势。这样的好。
刀片电池采用的是磷酸铁锂技术路线,具有放热启动温度高、放热慢、产热少、材料在分解过程中不释放氧气难以起火这四大优势。有很大的发展空间。
相比需要考虑高放热因素的三锂电池,使用磷酸铁锂电池设计电池包时可节省防火墙所需要的空间,看这意思三锂电池是不安全吗?
比亚迪在新能源区域也是一个巨头
比亚迪在新能源汽车领域深耕多年,对于新能源车安全和可靠性的解决方案,无疑是最在行的。
在新能源汽车领域深耕多年,对于新能源车安全和可靠性的解决方案,这家车企无疑是最在行的。
书山有路勤为径,学海无涯苦作舟
比亚迪的车,豪华而科技,时尚而实用真实一台性价比高的车子,值得推荐
刚才看了一篇车友试驾秦Plus的文章,提到“ 秦PLUS?DM-i零百加速达到7.3秒,比同级燃油轿车快2-3秒,动力媲美2.0T大马力”。我开我家的老秦基本用纯电,零百加速据说是7.9秒,反正也比绝大多数所谓的豪车快了不少。
以前看过报道,唐的设计过程中一共撞了70辆试验车的照片。 还有电磁辐射实验室,冷冻实验室和圆形跑道,每款新车型还要经过100万公里的路试。 相信比亚迪车的质量。
值得信赖,值得拥有!
我的汉EV旗舰版双电机明天就刚好两周跑了一千公里充了九十多块钱的电 用车的时候空调全开杠杠滴
新款的内饰还是比较好看了不少
希望技术是越来越成熟,能更加安全的行驶
很不错,很好的国产车啊
比亚迪在纯电车这个方面还是挺突出的
这才是真真实实做车,而不是那种营销车
真真实实做好车,总有一天会爆发,比那些靠营销的强太多
把每一件小细节做到最好就是对车子最好的负责!
同样如果没有自动驾驶,还真不如买比亚迪!
刀片电池的设计相对的比特斯拉的电池密度要大很多,所以也要更加注意安全!
新能源主要卖点就是车机与电池两大功能,所以这种测试还是挺必要!
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