领消费券后还差20万

然鹅，在中国丰田＋本田的销量还是不如大众一家的销量。

油电混合在市区上下班通勤简直太巴适了。

内饰做工用料真的不算好，织物的座椅手感很差，乘坐的体验也不算好，长时间乘坐的话总感觉很闷。不过中控的设计都还不错，整体的设计很简单。

外观造型看第一眼就爱上了，乘坐空间也不错，日常动力也够用，起步超车什么的都挺轻松的，而且油耗超低，比我原来小排量的雨燕还低。

车子开起来非常的舒服，隔音效果理想，噪音基本没有，座椅的舒适性也是非常好的，软硬适中。

这个座椅的舒适性，我感觉一般，设计的有些硬，长时间乘坐屁股会有些难受，还有它的隔音做的也不是很好，在舒适性方面是有一定影响的。

方向盘偶尔有些打滑，不是真皮材质包裹，但手感不错，材质也比较软。

空间的话我觉得一般和老款比肯定没老款空间好，因为后悬挂是独立的了，乘坐舒适性要好得多，不过我对空间要求不高。家用车空间够用就 行了。

双叉臂支撑较好，转向侧倾小，TNGA底盘平整，重心低。涡轮小，加速不突兀，刹车油门都比较柔，比较好掌握。八气囊。浮夸的外观设计，车头车尾识别度都非常高。

我对空间的要求就是座位宽敞舒适，储存空间够日常使用就行，它都挺符合我的要求的。

锁定了卡罗拉和雷凌！思考了好久，还是雷凌比较合适，优惠大，配置也比卡罗拉高一些(；毕竟双胞胎姐妹，谁要的嫁妆少，当然就娶谁了！ 就这么定了雷凌，然后直接交钱提车

起步速度响应方面还是非常强的，尤其是在动力初段到中期的时候，自吸发动机爆发力也能呈现出一个上升的趋势，这个时候也能感受到提速带来的背推感，这种驾驶感受还是挺令人开心的。

他内饰布局还是比较好的，而且这个中控屏幕设计的也是刚刚到位，车内用了不少银色亮条作为装饰，我觉得点缀的非常精巧。

丰田的两兄弟感觉各个方面都不会有明显的不足，而且雷凌和卡罗拉在可靠性上比较有保障，同时实用性方面也很出色，最后我们选择了价格相对来说更加实惠的丰田雷凌。

油一一直二丰田的强项，加上这次我选择了双擎，用下来平均油耗甚至不到5升，很经济。

这个几乎是所有车主选择它的首要原因了，外观的确很优秀，甚至不输很多的豪车，用现在比较流行的话讲高端大气上档次。

这车的操控可以说是十分稳健的，它的底盘感觉也是比较的扎实，方向打起来也是十分的轻盈，这台车开起来还是特别游刃有余的。

凭借TNGA全新架构实力与高QDR品质口碑，广汽丰田保持高质量增长态势，市场表现依旧出色。

提高配置 增加或改进车机系统  个别车型适当加长销量会更好

油电混合在市区上下班通勤简直太巴适了。

然鹅，在中国丰田＋本田的销量还是不如大众一家的销量。