性价比还是不错的，日常代步确认值得考虑

动力方面，185T CVT尊贵版将继续搭载1.2T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率85kW(116PS)，峰值扭矩185N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱。

支持，1.8的不错

车很漂亮，电动版动力也很不错

表盘、BlueSense专属设计套装（含专属仿皮座椅/中控台饰条/门板饰条）、胎压监测、LED日间行车灯。此外，萤石蓝色车漆的车辆还将独享电镀黑铬套装（

俗话说“只有肉车，没有肉人”，雷凌185T也能凑合了

舒适性的感受这一方面其实我的要求一点都不高，我觉得只要坐起来座椅舒适，对身体的支撑度好就可以了， 而这个车子它的座椅本身材质也挺好的，坐起来的感受感觉也都挺不错的，柔软度也都挺合适的，所以还是挺舒服的，再加上空调的效果也不错，然后整个车子它的隔音效果也很好，减震效果也是比较舒适的，并不会有什么多余的弹跳，所以我觉得乘坐上还是比较舒服的。

当时试驾的时候就发现了这个车的方向盘的力度设计的比较合适，在急转弯的时候不会打滑，转向还是属于那种比较精准的，所以在上路的时候开着它感觉很顺手，无论是在高速上还是在市区路面，感觉都比较容易操作，而且底盘也比较好，稳重，油门和刹车的脚感都很不错，倒车影像也比较清晰。

要说最满意的当然是它的外观和它的内饰了，外观整体的设计比较我的吸引人眼球，尤其是车头的设计与车标搭配默契，不会显得很突兀，内饰的色彩搭配也是充满了活力，相比较凯美瑞的中控屏，我也更喜欢这一款

整体空间前后排都是完全够用的，后排坐三个人，没有任何问题，稍微挪一下也可以的。

动力方面，我觉得大可不必特别的操心，超车不是问题，我有时候赶时间碰到路况好的时候动力还是比较给力的

最满意的还是这款车的外观颜值挺高的，还有它是混动型的车型，油耗非常低，开着它上下班，完全不用心疼油钱，养车没有压力。

车头左右两侧的大灯通过线条和车标连在一起，在我看来能够很好的增加设计元素之间彼此的相互联系，非常的个性，我非常喜欢。

车子座椅舒适性还不错，支撑性包裹性都挺好的，我个人觉得舒适性挺高的。而且车子的音响效果很不错，我个人喜欢听歌。

操控性真的挺不错的，方向稳定，精准，基本是指哪打哪，没有虚位，操控起来真的是不费一点力气。

最满意的地方当然是油耗了，当时买车也是冲着双擎省油去的，平均百公里油耗不到5个，可以说是非常的省了，外观也很好看，处处可见的蓝色装饰，内饰采用的电子挡杆相比普通换挡杆看着要更加富有科技感一些，内饰的做工和用料也不错，乘坐舒适性比较好，2700mm的轴距在同级中空间算是比较大的。

这台车的后备箱有足够的深度，我日常的杂物放进去，后备箱的剩余空间还是挺不错的表现的。

动力对于我来说还是能够满足的，这款车虽然说排量不大，但是动力还是够用的，我对于动力的需求并不高。

座椅的材质非常的人性化。软硬适中而且可以随意调节，坐在上面很舒服，长时间驾驶也不会感到累，舒适度相当可以。