很好很好很好太棒了

老款的外观哪怕放到今天依然不算过时

价格真的是太高了，太自信了

外观简单大气，内饰做工方面看着也还行

追求经济实惠的丰田从不让人失望

就奥迪的那个故障率 还是老老实实的做汽油车吧 没准一上市 就自然 断轴 什么都来 高科技的东西你玩不过日本

日行灯的加入，为安全多加了一份保障

你看看大众A级90%买的116马力的弱鸡车就知道有谁在乎动力了

中控台底部区域的储物格带有倾斜式设计，充分考录到了实用性

真不贵，价格在接受的范围内

双擎的静谧性已经不算是突出的缺点了。

颜值高了，进气格栅的造型设计，是年轻人喜欢的范儿

灯组轮廓向车身两侧逐渐收窄，搭配硬朗的车头线条，看上去更具力量感

搞不懂了，为什么不配自适应巡航，选装也行啊

双色运动轮毂以及悬浮车顶、鲨鱼鳍窗线等设计元素，令人眼前一亮

售价是不是要150了

奥迪这个1.5L的油耗平时基本不可能达到。他这个测试是在冲满电的情况下。行驶100km。前面全部用电，然后再用油，平时我们要想开出接近这个油耗只能，你每开100km就把电池充满，如果不这样的这1.5L油耗就完全没有参考价值。没有参考价值的数据发布出来有什么用，完全是误导消费者。其次，混动车最重要的指标是能量回收，这个没有能量回收功能的车应该不能称为混动车。应该称为油电双模车。比亚迪秦是有能量回收功能的。第三，这车官方称一箱油开900多km，可以参考CT200H.用户实际开下来一箱油开1000多km。奥迪插电车，跑不过混动车。可以说奥迪在混动上还有很长的路要走。

下方进气口和雾灯由此前的三段式调整为贯穿式，运动气息更加浓厚

三缸 双离合 哈哈 销量最高的还是入门款 还不是为了个标