可以火力全开，时刻处于待命状态

911的硬核实力总是能带给我巨大的惊喜

踩下油门踏板，动力输出几乎没有延迟

唯有打开运动排气，拉高转速，调高嗓门，保时捷那股纯正的音色才得以显现

　后置发动机是911亘古不变的特性

保时捷不用大部分人懂，保时捷就是为少数喜欢他的人而生的

911代步时，说它好似某款农用产品也不为过

它的弹射操作不能再简单了，傻子都能轻松跑出官方成绩

那些宽体FR前置后驱性能怪兽才是真正的烧胎利器

在NORMAL模式、排气阀门关闭的状态下，911声浪还是不堪入耳

taycan侧面比Panamera好看，特别是尾部上翘

之前看过一台普普通通的四驱911，竟然能跑出3.2s的成绩

发现911在任何转速下，可控性都非常高

　倘若没尝试过5000rpm之后的911，那可真是太遗憾了

性能数据上taycan弱了一点，但也仅是一点点而已

在赛场上乃至生活中，911像神一样的存在，没人敢小瞧它

保时捷也开始玩屏幕啦！

911尾部重是不争的事实

电车保时捷差远了 除了驱动方式不同 其它都是汽油车的沉淀