左侧是速度表与能量信息表，右侧是多车机与多媒体交互，而且EQC可根据驾驶模式的不同提供三种不同的UI

相较于奔驰之前的家族式内饰，EQC在细节方面也加入了不少创新

EQC车内，奔驰采用的贯穿式屏幕设计将中控屏与仪表盘完美融为一体

空调出风口采用了全新造型，COMAND的操控区域取消了旧有的旋钮，触控板也变得更薄更大

整体覆盖黑色软质皮革，再加上古铜色的装饰线点缀，尽显高级质感。

EQC的所有的改变，其实都是瞄准了年轻人的审美和口味。

EQC身大概就是传统大厂的“设计惯性”吧。

需要注意的是，EQC的两个充电口都设置在车辆的左后方。

感觉这个车除了贯穿式尾灯与银色后尾杠外，并无其它亮点。

相较于其它电动车品牌的大刀阔斧，EQC身上会看到更多燃油车的影子，它延续奔驰品牌许多的标志性元素

作为豪华品牌的标杆，奔驰的内饰质感方面从未让消费者失望

细心的朋友应该发现了，这辆EQC配备了与轮拱罩平齐的19英寸的AMG风格双五辐式轻合金轮毂

纯电车型不是都喜欢取消前格栅的么

我个人会比较考虑到性能与能耗表现，前后车轮的轮胎尺寸有所差异

质量可以保证，毕竟品牌哈。纯电的还是可以参考的

比前脸与侧身，EQC的尾部造型则十分简洁，甚至有点朴素。

EQC是不是还有AMG-Line运动套件版车型可供选择。

EQC整车造型圆润饱满，前脸并没有采用时下流行的全封闭式中网，个人感觉一般般

车身侧面修长，压矮的车身给人十分动感的视觉效果，翼子板EQC铭牌宣示着它的新能源车属性

车门把手依旧采用传统的经典设计，而非流行的隐藏式门把手，算是一个小遗憾。

EQC有蓝色的饰条进行点缀，突显其充电车的身份。

这款车的设计就是不随大流的设计，反倒让EQC从一大片的“口罩脸”中脱颖而出。

感觉EQC的车身整体比例与奔驰GLC相仿

奔驰的电动化改造个人觉得不是那么成功，反正最后都要落实到销量上面！

随着汽车产业新能源大趋势的推进，奔驰作为豪华品牌的头号玩家，再一次向新能源领域发出挑战

EQC的外侧大面积U字形亮黑色面板与两侧大灯组相接，很有氛围感

EQ Power将为奔驰的插电混动技术提供支持，而EQ BOOST则通过48V智能电机大幅提高车辆的燃油经济性。

作为奔驰祭出的头号杀手锏，EQC中的EQ不仅仅是一个车系代号，更是一个全新的出行品牌

EQC作为这一构思的首位践行者，也是奔驰的首款纯电车型，自然肩负着众人挑剔的目光