油耗还是有点高车的重量摆在那，中大型车这个油耗确实算是可以了

1.外形帅气，非常喜欢这种流线型的车身，隐藏式的后雨刮看起来也更高级;2.三眼大灯 马克音响 12.3寸中控屏 车内氛围灯

因为购买雷克萨斯的人不会将其与任何其他汽车进行比较。就像用过苹果手机的人下次买手机时不会考虑其他品牌的手机一样

雷克萨斯较早前几年在国内还有些不为人知，但近几年突然爆发，单车均价和单车利润率甚至高于BBA

空间上面也描述了，因为车身就是比较长，里面的空间自然而然也就大了，185的人前后都做过表示很宽敞，后备箱的空间也很大，平时一家三口出去野营帐篷烧烤架之类的放后面绰绰有余。

操控方面如果是追求平稳或者生活节奏比较慢的人来开会觉得非常舒服，因为整体开起来的感觉是那种非常流畅的，而不是让你追求推背感，唯一有点缺点的就是偶尔在提档的时候会有点点顿挫感。

雷克萨斯的前脸真的超级好看，看着非常魁梧大气，加上镀铬饰条，看着也不会显得太过于成熟。而且雷克萨斯的车子保值率也很高，加的油也是92的，非常省钱，这在豪华品牌里可是很少见的。而且空间非常宽敞不管是前排还是后排，腿都不会觉得约束，有非常大的活动空间。再就是配置方面了可以说你想要的配置他都有。

车内的乘坐空间比较大，后备箱的容积率也很理想，深浅不一，只要拿放东西很方便。

是一种低调的奢华，精致、细腻、柔和、质感，座椅软硬适中，包裹性很好，虽然少了些颜值和科技感，但是整体的设计和各种配置很好的兼顾了实用性和方便性，处处透着舒适，正是我喜欢的类型。

凯美瑞"X"造型的前脸与修长的头灯相互搭配，加上鹰眼LED大灯的使用，令整个前脸充满了立体效果。混动版车型新增了运动版，整体还是维持了老款燃油运动版车型的主体造型设计，仅是在部分细节显露出其混动版的身份。

作为亚洲龙混动次顶配车主，我觉得这篇文章写得很客观实在，也很用心，没有千篇一律的老套话。定亚洲龙双擎之前，我也看过凯美瑞，但总感觉凯美瑞更适合家用，设计比较中庸，我相信凯美瑞混动是一台豪车，价位和亚洲龙混动差不了太多，只是因为亚洲龙现在需要加价提车，同样配置的亚洲龙落地价应该会比凯美瑞贵上两三万左右，但是我个人有个奇怪的偏好，我不喜欢的人开过这类车的话，打死我也不会去考虑了，就是因为我曾经有一位很奇葩的台湾上司（在一家纯美资企业里），他的座驾就是一辆凯美瑞，自此我就对凯美瑞有些排斥！雷克萨斯也是最近才渐渐更多地了解到这个品牌的内涵和影响力，最初我遇见雷克萨斯还是在九十年代末期，在广东汕头工作期间公司的一位老板之一开着一辆白色的凌志（现在叫雷克萨斯），其他老板都是开奔驰，这个老板风度翩翩，斯斯文文，自此我就觉得雷克萨斯是适合于文质彬彬的有为青年才俊设计的。没有考虑雷克萨斯原因很简单，预算不够！同等配置差十几万，我觉得多花十几万买一个舒适有档次的装修，我觉得不太合理，除非挣钱真的很容易，比如王健林那样，一个小目标就是人家一辈子也达不到的目标，当然了，他们也看不上雷克萨斯！

雷克萨斯还是有一些情怀的

同价钱的话，还是雷克萨斯吧，这也是大多数人可能的选择，从销量就看得出来。

这么长时间发现了，很多厂商的套路都是这样，造的车总是离完美差一些，把完美的配置拆分到几个车型上，然后这台车这里好点，那台车那里好点，唉。

恩，图片对不来看的话，内饰这一块感觉凯美瑞稳赢

丰田混合动力车型的驾驶质感完胜纯燃油车型，双擎版的凯美瑞和亚洲龙，在平顺性、加速感、动力响应性以及燃油经济性等方面大比分超越纯燃油的雷克萨斯ES200。亚洲龙的外观还是挺好看的。

很喜欢这款凯美瑞的车型，性能很出色啦。

我有钱我肯定选择雷克萨斯了

毕竟都是丰田一个妈生的