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关键是价格，不可能对标特斯拉Model 3啊，Performance要么，但是P本来就受众小
这价格也对标不到毛豆3啊
哎，还是个传统油车模样
特斯拉为什么能存活？只是电池电驱几个参数那么简单吗。有的车评人拿OTA来对比我认为这个方向是对的，未来是属科技范畴的，BBA已落伍，只能说赶紧追吧尽可能追逐…
这个电池能用多久
26.8
续航还是不行
价格决定输赢
我买不起，但是双联屏是这个时代最丑的设计
BMWi4的级别和特斯拉Model3同级，相信BMWi4的所有参数都是按照特斯拉Model3设定，当然历史超过百年宝马在传统燃油车肯定是当前领先，纯电动还需要时间验证。
都打上i的标签了，还不好好单独开发合适的底盘，直接用现款油车的太没诚意。
这颜值也太高了，新房要考虑买带充电桩的车位了。
西安二手车检测一台宝马五系，这台车是12年9月份出厂，目前行
尾灯抄袭蔚来
到时候引进国内价格不便宜啊，竞争对手越来越多了。
可以说目前为止特斯拉的电气化是目前最好的一种，没有之一，宝马要赶上特斯拉任重道远。
要打败特斯拉，除了这个品牌效应，还有就是特斯拉价格，这点可能宝马舍不得的，毕竟这两个车企赚钱的重点不一样。
宝马i4的级别定位、续航参数、动力参数已经向特斯拉Model 3看齐了，进入到国内也是大家绕不开的对比对象。当然还有一个很重要的维度，就是售价
宝马I4会卖跟Model3一样卖20多万起？
他们的定位应该都不同吧？宝马I4会卖20多万？想多了吧？
宝马肯定hi是有这个实力的，干翻特斯拉。
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