发动机则会瞬间恢复8缸运行；奥迪表示：整个闭缸/开缸过程驾驶员是完全无法察觉到的

来自15年前的初代奥迪Q7就略显平庸，不仅是加速时间表现一般，机械增压发动机的出力范围也非常有限

ZF 8AT变速箱的换挡表现也是干脆利落，全转速区间都能维持较高的扭力，非常容易做出漂亮的成绩。

在现如今这个电动车满街跑的时代，燃油车不拿出点“真本事”似乎都不好意思说自己是产品

奥迪 是我一直拥有不到的梦

当有了性能和颜值后，奥迪似乎感觉车内还是少了点什么，于是想了想好像还差个“智能”，于是便捣鼓出了虚拟座舱、智能大灯等这样的智能技术（用过都说好！）。

两侧力量感十足的中冷器进气口为后部的中冷器提供“撞风效应”之余，还无缝地衔接了RS小宽体套件带来的10mm车头宽度提升

15年也算是挺久的，但变化快也不小

早期款是3.6和4.2哈，后来中改后就换装了3.0T机械增压

一次次的突破一次次的更新

签到了先。都是好车。

SUV又不是跑车，要那么速干嘛？我看最多值84万

奥迪的能力还是很强的。

奥迪不管什么系列在路上回头率都是杠杠de

最豪最速，更加的追求完美的奥迪，加油

佳作欣赏，谢谢分享！

十几年前看到一台奥迪q7是真心激动的，感觉现在的q7外观没有原来的好看，那时候开奥迪的都是有钱人

配置好高哦，外观也很好看，就是太贵了，没钱

改变了策略还是把引擎都改了？

有大鲜的粉丝么

@作者"熊睿锋" 第一代Q7，当时上市惊艳全球，尤其中期改款后，集优雅、尊贵、豪华于一身。而第二代Q7外观实在令人失望，为了棱角而棱角，完全不复当年风采。

初代Q7不是V8 4.2和V6 3.6吗？样子也不是这样的

初代Q7没W12的吗

现在的车越来越智能化了

换壳Urus打老Q7，有点不公平

平安是福，唔开快车生命诚可贵