大马力后驱，搭载368马力的“心脏”，宝马4系是要做德国肌肉车吗？

这个尾灯看着是很凶悍的，虽然包裹的很严实，但也能看到大致轮廓了

这里面还是4系最有感觉，敞篷的设计更显优雅，同时新款的设计也更加的运动

轮快确实厉害，但品牌、车型定位，如果进口中国的，不见得比得过保时捷。我们拭目以待吧。

挂前牌照的地方设计太失败！

我更喜欢硬棚，只是因为好看一些。顶上有金属光泽。

咱们国内版本没有3.0t的吧，就是2.0t高低功率

重新设计的大灯组，幽幽的蓝色透露着深邃神秘和科幻，非常的精致

买车需要根据自己的喜好选择，感觉广本车车型比较多，我个人还是比较欣赏这个车的外观，有点高大上的感觉。

据说目前国内车企还是无法做好敞篷开关这个动作，是真的吗？

主攻运动风格的双门轿跑车，夸张的进气格栅设计，就是焦点

泰然者胎躁明显，尤其是上高速，但很耐磨

普利司通泰然者就是爆胎王。

无论动力性能，刹车性能还是操控性能，普利司通都是很有保障的。

新车侧面线条与硬顶车型有明显区别，后三角车窗的面积也明显变小，车顶为黑色覆盖的软顶敞篷机构

泰然者轮胎以其高科技的设计理念，将舒适驾乘与纵情驰骋相融合，创造“动静合一”的儒雅之美，成为诸多顶级舒适轿车的标准配备。

泰然者轮胎，舒适又静音。

外观相对于老款更加大气，这个双肾的设计，真是战斗感十足

轿跑的风格很不错，有点想买的冲动了，这个设计我是觉得完全OK的只要好看就行

这个其实只能说大家都是喜欢追求最好的事物，新4系的售价其实就很吃香。

配上普利司通创新的胎面设计带来了优异的静音性能

实在看不起这个方向盘和内饰的塑料味儿

4系的敞篷版车型终于来了整体都保留了4系硬顶版的大多数设计，看上去更加的优雅运动

软顶敞篷就算了还是喜欢19款硬顶敞篷

宝马4系由于采用了软质材料作为车顶，整体要比硬顶材质轻了4成左右，这对运动性有很大的提升

溜背式的造型运动感十足，相比3系来讲视觉效果要更出色，相比4系双门版来讲则更大气，实用性也更强

尽管4系车身还覆盖着厚重的伪装，但是我们依旧可以看到，新车延续了家族式设计前脸

400Nm的峰值扭矩匹配8速手自一体变速箱，好想实际去开一开，体验一波推背感

4系的黑化的轮毂搭配红色的刹车钳设计带来很强的运动气场。车尾的造型硬朗又富有层次感